Kiek automobilis kainuoja per metus iš tikrųjų

Paklauskite bet ko, kiek jam kainuoja automobilis, ir dažniausiai išgirsite degalų sumą. Tai maždaug trečdalis tiesos. Didžiausia išlaida daugumai vairuotojų yra nusidėvėjimas, tai yra skirtumas tarp to, už kiek pirkote, ir to, už kiek parduosite.

Šešios išlaidų grupės

Trys pavyzdžiai

Visi skaičiuoti su 15 000 km rida per metus ir 1,55 euro degalų kaina.

Atkreipkite dėmesį į naujo automobilio eilutę. Degalai jam kainuoja mažiau nei vidutiniam, bet bendra suma dvigubai didesnė, ir beveik viską lemia nusidėvėjimas. Savo skaičius galite susidėlioti su automobilio išlaikymo skaičiuokle.

Kada verta keisti automobilį

Automobilį verta keisti tada, kai metinės remonto išlaidos priartėja prie to, ką kainuotų naujesnio automobilio nuvertėjimas per tuos pačius metus.

Prie remonto sumos verta pridėti ir laiką: dienas be automobilio, kelionės į servisą, nenuspėjamumą. Šie dalykai neturi kainos etiketės, bet jaučiami kasdien.

Šis skaičiavimas objektyvesnis nei jausmas, kad „jau senas“. Kartais paaiškėja, kad senas, bet tvarkingas automobilis vis dar pigiausias variantas.

Antras automobilis šeimoje

Antras automobilis dažnai perkamas dėl kelių valandų per savaitę, kai grafikai nesutampa. Bet jis kainuoja visą laiką, o ne tik tomis valandomis.

Prieš perkant verta suskaičiuoti, kiek kartų per mėnesį jo realiai prireiktų, ir palyginti su taksi ar nuomos kaina. Rezultatas dažnai keičia sprendimą.

Kaip mažinti metinį kaštą

Didžiausią įtaką turi trys dalykai: automobilio pasirinkimas, draudimo peržiūra ir savalaikė priežiūra. Visi trys veikia be jokio komforto praradimo.

Prie jų prisideda ir vairavimo stilius. Ramus greitėjimas ir teisingas padangų slėgis sumažina kuro sąnaudas pastebimai, o kainuoja nieko.

Ar automobilis apskritai reikalingas

Suskaičiavus metinį kaštą verta jį palyginti su alternatyvomis: viešuoju transportu, taksi, dalijimosi paslaugomis ir nuoma savaitgaliams.

Miestuose su geru susisiekimu skaičiai kartais nustebina. Ypač tai galioja antram šeimos automobiliui, kuris dažnai naudojamas kelis kartus per savaitę.

Kaip pasidaryti savo skaičiavimą

Paprasčiausias būdas — susirašyti visas su automobiliu susijusias išlaidas per metus iš banko išrašo. Tai užima pusvalandį ir duoda tikslesnį rezultatą nei bet koks vidurkis.

Prie gautos sumos pridedamas nuvertėjimas: skirtumas tarp to, kiek automobilis vertas dabar ir kiek buvo prieš metus. Tik tada skaičius atspindi realią kainą.

Kuro sąnaudos realiai

Gamintojo nurodytos sąnaudos beveik visada mažesnės už realias. Skirtumas dažniausiai siekia nuo dešimties iki trisdešimties procentų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir maršruto.

Todėl skaičiuoti verta pagal savo duomenis: pilnas bakas, nuvažiuoti kilometrai, vėl pilnas bakas. Keli tokie matavimai duoda tikslesnį skaičių nei bet kokia specifikacija.

Mokesčiai ir privalomi patikrinimai

Techninė apžiūra, registracijos veiksmai ir kiti privalomi mokėjimai yra nedidelės, bet reguliarios sumos. Jos lengvai pamirštamos, nes mokamos kartą per metus ar rečiau.

Skaičiuojant metinį kaštą jas verta įtraukti kartu su draudimu. Sudėjus visas retas eilutes dažnai gaunama pastebima suma.

Fiksuotos ir kintamos išlaidos

Dalis išlaidų atsiranda nepriklausomai nuo to, kiek važiuojama: draudimas, techninė apžiūra, parkavimas, nuvertėjimas. Kitos priklauso nuo ridos: kuras, padangos, priežiūra.

Šis skirstymas svarbus svarstant, ar automobilis reikalingas. Mažai važiuojant fiksuotos išlaidos pasiskirsto per nedaug kilometrų, ir kaina už kilometrą tampa labai didelė.

Kodėl pigus automobilis brangus

Maža pirkimo kaina dažnai reiškia didesnes išlaikymo išlaidas: senesnę techniką, daugiau remontų ir didesnes kuro sąnaudas. Bendra suma per metus gali būti didesnė nei naujesnio automobilio.

Todėl lyginti verta ne kainą, o metinį kaštą. Būtent jis parodo, kiek automobilis realiai kainuoja jūsų biudžetui kiekvieną mėnesį.

Remontai ir jų nenuspėjamumas

Remonto išlaidos nėra tolygios: keleri metai ramūs, o paskui pasitaiko didelė suma iš karto. Todėl vertinti reikia vidurkį per kelerius metus, o ne vienus metus.

Praktinis būdas — kas mėnesį atidėti nedidelę sumą remonto fondui. Tada didelis gedimas tampa nemalonumu, o ne finansine problema.

Padangos ir sezoniniai darbai

Padangų keitimas du kartus per metus, jų saugojimas ir periodinis atnaujinimas yra numatoma, bet dažnai pamirštama eilutė.

Prie jos prisideda ir sezoniniai patikrinimai. Sudėjus viską, tai jau pastebima metinės sumos dalis, ypač jei automobilis nedidelės vertės.

Draudimai

Civilinės atsakomybės draudimas privalomas, o kasko — pasirinktinis. Kasko kaina priklauso nuo automobilio vertės, todėl senesniems automobiliams jis dažnai nebeapsimoka.

Sprendžiant verta palyginti metinę įmoką su tuo, kiek realiai kainuotų automobilio pakeitimas. Kai šios sumos priartėja, atsakymas tampa aiškus.

Parkavimas ir laikymas

Mieste parkavimas gali sudaryti reikšmingą dalį metinių išlaidų. Garažo nuoma, leidimai ar mokamos zonos kainuoja kas mėnesį nepriklausomai nuo to, kiek važiuojama.

Ši eilutė ypač svarbi tiems, kurie automobiliu naudojasi retai. Tada didžioji dalis kaštų atsiranda automobiliui tiesiog stovint.

Kiek kainuoja vienas kilometras

Naudingas rodiklis — visos metinės išlaidos, padalytos iš nuvažiuotų kilometrų. Jis leidžia palyginti automobilį su taksi ar viešuoju transportu.

Dažnai paaiškėja, kad mažai važiuojantiems vienas kilometras kainuoja stebėtinai brangiai. Tai pagrindinis argumentas svarstant, ar reikalingas antras šeimos automobilis.

Nusidėvėjimas be iliuzijų

Naujas automobilis pirmaisiais metais praranda 15 iki 25 procentų vertės, ir didžioji dalis to nutinka pirmąją dieną. Trejų metų automobilis praranda apie 10 iki 15 procentų per metus. Dešimties metų automobilis nuvertėja lėtai, dažnai mažiau nei 8 procentus.

Būtent dėl to 3 iki 5 metų automobiliai laikomi racionaliausiu pirkiniu: didžiausią nuvertėjimo smūgį jau prisiėmė pirmasis savininkas, o techninė būklė dar gera.

Kur žmonės klysta skaičiuodami

• Ima gamintojo sąnaudas. Realios beveik visada 15 iki 30 procentų didesnės. Tikras skaičius gaunamas iš dviejų pilnų bakų, ir tam yra atskira skaičiuoklė.

• Pamiršta padangas. Du komplektai geros kokybės padangų kainuoja tiek pat, kiek keli mėnesiai degalų.

• Neįskaičiuoja remonto rizikos. Senesniems automobiliams verta numatyti atsargą netikėtiems gedimams, nes jie ateina ne pagal grafiką.

• Lygina tik degalų kainą. Perkant ekonomiškesnį automobilį svarbu, ar sutaupyti degalai padengia kainų skirtumą. Dažnai nepadengia.

Trumpai

Automobilio kaina yra ne tai, ką sumokate degalinėje, o suma iš šešių dalių, iš kurių brangiausia dažnai nematoma. Prieš perkant verta suskaičiuoti visą metinę kainą, o ne tik įmoką ar kuro sąnaudas. Skirtumas tarp trijų aukščiau esančių variantų yra 470 eurų per mėnesį, ir tai jau atskiro biudžeto klausimas.